5年前，很多人或許還無法想象，只要通過手機應用，就可以隨時隨地叫到出租車。2012年，以滴滴為代表的網絡約車在中國落地生根。經歷了5年的發(fā)展，網約車不僅極大提升了人們的出行效率，也讓共享經濟在中國茁壯成長，成為引領互聯(lián)網經濟發(fā)展的增長極之一。
滴滴首席執(zhí)行官程維說，中國共享交通的發(fā)展已經領先全球，未來10年，中國仍將是共享經濟的引領者、世界交通變革的中心。
網約車等互聯(lián)網新業(yè)態(tài)的發(fā)展，是中國互聯(lián)網經濟飛速發(fā)展的縮影。共享經濟世界矚目、電商交易體量巨大、移動支付領先全球……5年來，中國在互聯(lián)網經濟所取得成就，令世界欽羨。
新業(yè)態(tài)超越發(fā)達國家
近期，多家國際知名咨詢機構發(fā)布報告稱，中國已成為世界公認的網絡和數字化大國，中國互聯(lián)網經濟的崛起，將對全球經濟產生越來越大的影響。
波士頓公司的報告稱，中國互聯(lián)網經濟的特點之一是“大而獨特”。根據中國互聯(lián)網絡信息中心（CNNIC）最新數據顯示，中國網民數量已達到7.51億，這一數字相當于印度和美國的總和。工信部數據顯示，截至目前，中國4G用戶已達9.3億戶，固網寬帶用戶總數達3.3億戶，其中光纖接入用戶達到2.72億戶。
很多海外觀察者驚嘆，短短幾年間，全球最大的網民群體使用上最先進的移動和固定網絡，中國在人類信息化發(fā)展歷史上留下了濃重的一筆。
隨著互聯(lián)網基礎設施建設全面鋪開，中國網民已經養(yǎng)成了智能生活和消費習慣。出門只要帶上手機，衣食住行都可以通過互聯(lián)網“一站式”解決。
報告顯示，電商、移動支付、移動社交和移動出行等新經濟業(yè)態(tài)在中國的發(fā)展速度已超越部分發(fā)達國家。亞馬遜在美國達到50％的滲透率用了14年，而淘寶在中國只用了9年。
如今，中國互聯(lián)網巨頭和“獨角獸”企業(yè)的規(guī)模和數量已經位居世界前列。波士頓公司的報告稱，中國互聯(lián)網經濟活躍度高，服務和應用變化節(jié)奏快，互聯(lián)網行業(yè)風口現(xiàn)象更明顯。中國互聯(lián)網企業(yè)正逐漸從應用驅動型創(chuàng)新邁向技術驅動型創(chuàng)新，中國與美國、日本等國家在人工智能領域幾乎站在同一起跑線上。
麥肯錫發(fā)布的報告顯示，中國風投行業(yè)投資總額從2011年到2013年的120億美元，增至2014年到2016年的770億美元，大部分風投資金流向大數據、人工智能、金融科技等數字企業(yè)。2017年，中國“獨角獸”企業(yè)數量已占全球“獨角獸”企業(yè)總數的29％，整體市值占41％。
經濟環(huán)境紅利驅動發(fā)展
距離今年的“雙11”購物節(jié)還有1個月的時間，電商、消費者都已“摩拳擦掌”，迎接一年一度的“掃貨”大潮。2016年“雙11”期間，僅天貓平臺的銷售額就達到1207億元，發(fā)送快遞數量達6.57億件。
“雙11”的火熱場景是中國電子商務能量的集中體現(xiàn)。海外機構統(tǒng)計顯示，10年前，中國電商交易額不到全球總額的1％，如今占比超過40％，已超英、美、日、法、德5國總和；2016年，中國個人消費相關移動支付交易額高達7900億美元，相當于美國的11倍；過去5年間，中國互聯(lián)網消費的復合增長率達到32％，排名世界第一。
電子商務、移動支付、共享單車，這些互聯(lián)網應用已成為國人司空見慣的生活場景�；ヂ�(lián)網經濟為人們的生活帶來便捷，也為整體經濟發(fā)展貢獻良多。新供給—螞蟻網絡消費指數顯示，2015年，中國網絡消費支出對GDP增長的貢獻率為29.1％。
波士頓公司的報告稱，中國互聯(lián)網市場結構與美國相比有顯著差異，中國電子商務和互聯(lián)網金融應用較多，互聯(lián)網用戶更年輕、更喜歡用手機上網以及更容易接受新鮮事物。互聯(lián)網新應用和服務普及速度快，諸多新應用在中國的滲透速度遠超美國。
波士頓咨詢公司全球合伙人兼董事總經理李舒表示，中國互聯(lián)網在如此龐大的體量上還能取得快速發(fā)展，其中一個驅動因素是中國的整體經濟環(huán)境紅利，包括人口紅利、人才紅利、資本紅利以及基礎設施紅利。此外，中國互聯(lián)網行業(yè)自身透明度高，使得后來者更容易追趕。
中國對互聯(lián)網企業(yè)和機構的開放態(tài)度和積極舉措，為互聯(lián)網經濟的發(fā)展提供了沃土。海外觀察人士指出，中國政府對數字化企業(yè)和機構的態(tài)度是“先試水、后監(jiān)管”，采用“有所為、有所不為”的開明監(jiān)管策略，為新經濟領域提供了寬松、開放、務實的發(fā)展環(huán)境，給予企業(yè)更大自由發(fā)揮和創(chuàng)新的空間，促進中國互聯(lián)網和數字經濟得以跨越式發(fā)展。
把全球拽上自行車
近日，來自中國的ofo小黃車出現(xiàn)在泰國普吉老城的街頭，成為很多市民和游客的出行“神器”。據悉，ofo小黃車在普吉老城區(qū)、大學、公園等地投放約1000輛，并在10月推出一個月的免押金免費騎行優(yōu)惠活動。
互聯(lián)網經濟不僅成為中國經濟創(chuàng)新發(fā)展的引擎，也正在走向海外，輸出中國經驗，為全球的互聯(lián)網創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供啟示和支持，對全球經濟產生積極影響。
在共享經濟領域，摩拜和ofo小黃車等共享單車騎進了美國、英國、新加坡。與此同時，國外企業(yè)也紛紛參考中國模式加入共享單車的競爭行列中。有人說，中國共享單車模式“把全球拽上了自行車輪”。而在電子商務領域，阿里正在將業(yè)務覆蓋至馬來西亞、印尼、菲律賓、泰國、越南等國；滴滴、美圖、今日頭條等行業(yè)翹楚也紛紛將觸角伸向海外。
《第三次工業(yè)革命》的作者、美國華盛頓特區(qū)經濟趨勢基金會總裁杰里米·里夫金認為，中國正在經歷一次依托互聯(lián)網升級的“互聯(lián)網＋”工業(yè)革命。中國成功的互聯(lián)網商業(yè)模式，通過不斷外溢的中國經濟，已經向全球推廣出去。
支付寶、共享單車、網購……外國友人評出的中國“新四大發(fā)明”中，互聯(lián)網元素格外鮮明。這說明，中國正憑借互聯(lián)網領域的創(chuàng)新，向世界展示自己的發(fā)展理念。
英國弗雷斯特市場咨詢公司首席分析師戴鯤說：“雖然不是所有這些概念、商業(yè)模式或相關科技都起源于中國，但這些產品和服務都改善了旅行者、消費者和市民的體驗，推動了中國乃至全球經濟發(fā)展。”