在國(guó)家發(fā)改委、交通部力推之下，全國(guó)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）用戶呈現(xiàn)出“井噴式”增長(zhǎng)。近日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在智慧交通的大背景下，互聯(lián)網(wǎng)+ETC產(chǎn)業(yè)正初露端倪，未來(lái)發(fā)展空間巨大。
“無(wú)論是存量市場(chǎng)，還是增量市場(chǎng)，抑或是智慧停車等互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用空間，ETC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景都令人期待。”萬(wàn)集科技ETC事業(yè)部總經(jīng)理張寧日前在接受記者采訪時(shí)信心十足地說(shuō)。
在他看來(lái)，ETC是智慧交通的重要組成部分，ETC系統(tǒng)將公路管理的信息終端延伸到了車輛，架起了路與車之間專用的信息通道，具備了運(yùn)行信息采集和個(gè)性化信息服務(wù)的基礎(chǔ)，未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富。
記者了解到，相關(guān)部門正在積極醞釀新一輪支持性政策。近日，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長(zhǎng)鄭劍帶隊(duì)針對(duì)ETC做專題調(diào)研。與此同時(shí)，交通部也在不斷完善ETC客戶服務(wù)體系建設(shè)，預(yù)計(jì)將有進(jìn)一步的支持性政策出臺(tái)。
近兩年，中國(guó)ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。此前，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，截至今年4月底，全國(guó)高速公路ETC用戶已經(jīng)突破5000萬(wàn)，主線收費(fèi)站ETC車道覆蓋率超過(guò)98%，標(biāo)志著ETC發(fā)展邁上了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的新臺(tái)階。
吳春耕表示，自2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)以來(lái)，ETC用戶發(fā)展由慢到快、由點(diǎn)及面，進(jìn)度和成果超出預(yù)期。例如河南省，僅僅兩年，ETC用戶從27萬(wàn)增至160萬(wàn)，492%的“井噴式”增長(zhǎng)速度令人驚喜。
除了發(fā)改委、交通部等部門的政策支持之外，一些省份出臺(tái)使用ETC優(yōu)惠收費(fèi)政策，以及ETC便捷的使用體驗(yàn)也加速了ETC“井噴式”增長(zhǎng)。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)公路客車ETC使用率將達(dá)到50%。
“智能交通將是一個(gè)全新的生態(tài)系統(tǒng)，我們正在加大各環(huán)節(jié)的研發(fā)力度。”張寧告訴記者，目前萬(wàn)集科技圍繞智能交通系統(tǒng)（ITS）進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造和技術(shù)服務(wù)，其三大主業(yè)分別是動(dòng)態(tài)稱重、短程通信（ETC系列）和激光檢測(cè)。其中，多車道自由流ETC系統(tǒng)，是傳統(tǒng)起落桿式ETC的“升級(jí)版”，將大大提高車輛通行速度。
從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，“在智慧停車、以汽車為載體的各種支付場(chǎng)景，以及在互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面，我們都在積極布局和探索，并且與聯(lián)通等公司有基于汽車流量服務(wù)的合作設(shè)想。”他說(shuō)。
張寧認(rèn)為，ETC的普及發(fā)展，帶來(lái)大量ETC新用戶的同時(shí)，也帶來(lái)機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。如何從滿足ETC用戶基本要求開始，轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)用戶習(xí)慣性使用ETC，再到主動(dòng)消費(fèi)更多ETC衍生產(chǎn)品，是一場(chǎng)“智慧戰(zhàn)”。
而據(jù)記者了解，河南、北京、浙江等地已經(jīng)開始將ETC應(yīng)用從公路拓展到城市停車場(chǎng)，符合智能卡相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、與銀行卡相互兼容的ETC卡，同樣可以具備其他交通方式電子支付功能。